习近平(pí(🗣)ng )强调，团(🎞)(tuán )结才能共赢，携手(🐖)方可共进。我们愿(🚣)以这次博览会为契机，同(tóng )各国朋友进(jìn )一步加深了解、(🤢)增(zēng )进(jìn )友(⏪)(yǒu )谊、(😯)深化合作(🥔)，共同维护多边(🔶)贸易体制和全球产业链供应链稳定畅通(❗)，为(🌠)(wé(🥞)i )促进世界(🍽)经(⚫)济繁(fán )荣发展(zhǎn )注入新动(dò(🕉)ng )力(🔁)。

　　工作人(🎛)员仔细(xì )翻阅(🚡)店主贾(🗳)文宏递来(lái )的发票、记账本，不放过任何细节。检(jiǎn )查(chá(🗼) )结束时(📢)，他们还(👡)不忘叮嘱：“如(🔸)果有单(🆎)位或个人批量采购高档烟(🏒)酒，可联系我们。”

　　8月28日(rì )上午，中国煤(🥎)矿(🌑)文工团(🤓)召开干部(bù )大会(🕎)，宣布文工团领导任命决定。经(jīng )文化和旅(lǚ )游部研究决定，任命靳(📜)东为中国煤矿文工团（中国安全生(🎄)产艺术团(tuán )）团长。

　　近些年我们(📓)也能看到这些举措，中(🉑)国(🦂)推出大规模减税(🤮)降(⏪)费政策，有不少是长(zhǎng )期执(zhí(🚘) )行的制(㊙)(zhì )度(dù(😂) )性(xìng )政策。比(🎼)如为消除重(😎)复征税(shuì )，营(yíng )业税改为增值(zhí )税；增值(🌡)税基(jī )本(běn )税率从17%降至(📲)13%；个人所(🅱)得税也(yě )通(🌐)(tōng )过(🦋)扩大(🎼)税率级距(🍏)、增加专(📇)项附(🛁)加(🏼)扣除(chú )、提高起征点，实际降低了税(shuì )负；城(🛰)镇职(⬜)工(👜)基本养(✂)(yǎng )老保险(🤱)单位缴费比例降至(zhì )16%等。

　(🍋)　国家(jiā )防灾减灾救灾委员会(huì )办公(🏢)室、应(🖇)急管理部(🈂)会同国家粮食和物资储备局(🍝)向河(🎻)北、山(shān )西(xī )、内蒙古、山东(🦃)、河(🙅)(hé )南5省（区）调拨3万(🎥)件(jiàn )中(zhōng )央救(🕣)灾物(😹)资(zī )，支持(🥎)地方做好(🚟)抗(🔗)旱救灾各项工作(🥦)(zuò )。

　(🤩)　中(📫)国驻(📠)柬埔寨大使汪文斌称赞(zàn )参赛学生都(dōu )是促(cù )进中柬友好事业(🚕)的“金牌选(xuǎn )手(🍤)”。他表(biǎo )示，两国(guó )领导(🍁)人不久前(qián )宣布构(✡)建新时代全天候中柬命运共同体，为下阶段中(🐛)柬关系发展擘(bò )画了(le )宏(🔠)伟蓝图。未来柬(jiǎ(📛)n )埔寨青年学生(shēng )将会有(yǒ(⬇)u )更多机会赴中国留学，中柬友好合(hé )作(🔌)(zuò )之路必(🌶)将越走越宽(kuān )广(guǎng )。

　(💹)　马(🚈)东铁(🐧)项(📄)目工程采购、建设和调试承包商——(🗒)中(zhō(🚢)ng )国交建(⌛)马来西亚东海岸铁路项目公司(📧)(sī )董事总经理邓波介绍，通(📤)(tō(👁)ng )信(❣)(xìn )、信息及信号(💈)系统常被喻为铁(🚼)路的“神经系统(tǒng )与中枢大脑”。KotaSAS车站是首(🎄)个全面配(😂)备此关键系统的(🙌)车站，此(👪)(cǐ )次(🙉)(cì )对该车站“首(🔞)件样本评估”不(🙃)仅验证了施工的(🌍)(de )可行性，也(yě )确立了后续系(🍫)统安(😹)装(🔶)的(🐖)品质标准，为(📀)从哥打巴鲁(🦁)至巴生港共20座车站的系统部署(🚾)奠(⤵)定了坚实基础。

　　[环球时(🌋)报(bào )综合报(🍓)道]“一段(🦐)时(⛴)间以来(lái )，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🌯)崛起(⏸)给不少(shǎo )外国(guó )汽车品(🏁)牌带来压(🔉)(yā )力。”美国CNBC网站18日报道称(🥋)，美银(yín )证券汽车(😛)产业(💗)(yè(👎) )分(🛥)析(🐼)师约(🔚)翰·墨(mò )菲当天在美国汽车媒体协(😽)会有(yǒu )关活(🥋)动中表示，美国底特律三(🏰)巨头（即通用汽(qì )车、福(📥)特汽车和斯特兰蒂(dì )斯）应“尽(🔛)快”退出中国市场。他同时警告说(✡)，美国(🧚)(guó )三大车(🧙)企需要采(👷)取(qǔ(🏓) )更严厉的措施(❇)削减开支，尤(yóu )其是在(🤟)内(🚽)燃机业务(📱)方面，因为这(zhè )是(shì )目前利润的主(🐢)要来源。

　　“积极管理(🍧)你的核(hé )心业务(wù )，这真是一剂难吃的药(🥨)。我(wǒ )们有很多艰(jiān )苦的工(gō(📿)ng )作要(yào )做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🏔)要重(👫)新思考在中(zhōng )国(🧥)的经营方(🧟)式，但美国电动汽(🕙)车领导者特斯拉(🚍)的情况略有不同，与传(⛺)统(👓)的底特律汽(qì )车制造商相比，特斯(🈂)拉在电动(🥡)汽车(😥)零部(bù )件(😥)方(🛋)面拥有大约1.7万(👸)美元的成本优势，这有助于该公司在中(zhōng )国市场的发展，使其有“更大的发(🗾)展空间(🛷)”。（汪品植）